60万桶原油改道！印度交易谈崩，直奔中国山东

那么问题来了，这件事对印度的影响有多大？要知道,印度的能源对外依赖程度非常高。作为全球第三大石油进口国和消费国，印度约一半的原油以及绝大部分民用液化石油气都依赖中东供应。

在本轮美伊冲突爆发霍尔木兹海峡通行受阻，印度立刻尝到了苦头，国内液化石油气供应短缺，部分地区甚至出现抢购。在这种背景下，印度迫切想要重启伊朗原油进口，几乎是一种救急行为。

因此，当美国在3月20日抛出30天的豁免窗口后，印度不仅谈下了这60万桶原油的运输合同，还从伊朗采购了4.4万吨液化石油气。这批液化气更幸运一些，已经在4月1日停靠在了印度西部的芒格洛尔港卸货。

4月4日，印度石油和天然气部高调宣布，“在中东供应受阻的背景下，印度炼油企业已保障了原油需求，其中包括从伊朗进口原油”，并且特别强调“进口伊朗原油不存在任何支付障碍”。

但问题恰恰就在这里，就在印度政府声明“支付没问题”的同时，“平顺”号却在海上因为付款条件谈不拢而掉头驶往中国。这并非印度政府撒谎，而是实际情况更为复杂，因为政府的表态和实际操作之间存在着明显的差距。

实际上，就算这艘油轮没有掉头，印度面临的经济压力也不会因此减轻，因为中东冲突对印度经济的冲击是多方面的。自从冲突爆发以来，印度已经在多个方面受到冲击，例如卢比快速贬值，股市明显下跌，外资流出近70亿美元；印度央行动用外汇储备干预汇市，外汇资产减少约180亿美元，如果冲突演变成全球化动荡，印度经济的脆弱性将更加暴露。

总而言之，“平顺”号油轮的转向，这种事在伊朗原油贸易中并不罕见，但这次事件恰恰反映了当前敏感原油贸易对付款条款的高度敏感，谁付款爽快，油就卖给谁，虽然根据印度政府公布的数据，如果进口完全中断，印度的战略石油储备只够用9.5天。但是印度的金融系统深度绑定美元体系，国内企业惧怕美国二级制裁，即便局势再紧急，也不敢在核心能源利益上硬碰美国，而这就是印度进退两难的根源所在。